|
|
|
Калибровка стартового пакета CVT Fit (Jazz)"Процедура калибровки стартового сцепления вариатора Внимание: Когда возникает любая из ниже перечисленных ситуций, в PCM (модуль управления трансмиссией) очищается память сигнала обратной связи для управления стартовым сцеплением. Поэтому в память PCM необходимо заново записать сигнал обратной связи для управления стартовым сцеплением. Ситуации такие: отсоединение АКБ; удаление предохранителя №20 (15А) в блоке предохранителей под панелью; замена стартового сцепления; замена корпуса управляющих клапанов вариатора; кап. ремонт трансмиссии; замена трансмиссии (transmission assembly, т.е. вариатор + главная передача); замена двигателя; кап.ремонт двигателя. Имеется 2 способа калибровки - на стоянке и в движении. Используйте один из них. 1) Калибровка на стоянке: Требуемые спец.инструменты: DLC pin box ( 07WAJ-0010100) 1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса. 2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться) 3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp - лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново. 5. Выключите зажигание 6. Подсоедините DLC pin box к разъему data link, затем соедините контакты 4 и 9 и включите зажигание. 7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки 8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо, ближний свет - прим. переводчика ). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки. 9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], [S], [L], потом обратно в [S], [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды. 10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет. 11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6. 12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас. 13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6. 14. Выключите зажигание. 15. Проверьте работу трансмиссии в движении. 2) Калибровка в движении: 1. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться). 2. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары. 3. Начните движение из положения [D] и двигайтесь, пока скорость не достигнет 60 км/ч, затем сбросьте скорость более чем за 5 сек, не нажимая педали тормоза. 4. Проверьте работу трансмиссии в движении." Взято тут http://forums.drom.ru/honda-general/t31078-p4.html Назад |
АКПП Volvo B230F, B230FB, B230FT Aisin 03-71(03-71L) по 14 т.р.
|
| © MotorSale.Ru, 2011-2017. Все логотипы и торговые марки принадлежат их владельцам. |